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NA/NB用エンジンオイル Gulf Roadster 100% synthetic 5W-40(2011/9/1改訂)
NA/NB用エンジンオイル Gulf  Roadster 100% synthetic 5W-40 3.7リッター缶
¥9,660(税込)送料サービス中
メンバー価格:¥7,350(税送料込)

3.7リッター缶1ケース(3缶入り) 
¥28,830(税込)送料サービス中
メンバー価格:¥21,000(税送料込)

20リッター缶
¥44,100(税込)送料サービス中
メンバー価格:¥35,700(税送料込)

いろいろ試しても最後に行き着くのが、NA/NBロードスターのために専用開発したこのオイル。3.7リッターという量は、1800ccエンジンでオイルフィルターも交換してピッタリという専用品ならではのこだわりです。リピーター多数。
NC用エンジンオイル Gulf ARROW GT30 100% synthetic 0W-30(2011/9/1改訂)
NC用エンジンオイル Gulf ARROW GT30 100% synthetic 0W-30 4リッター缶
¥7,150(税込)送料サービス中
メンバー価格:¥5,600(税送料込)

4リッター缶1ケース(3缶入り) 
¥21,450(税込)送料サービス中
メンバー価格:¥16,000(税送料込)

20リッター缶
¥31,500(税込)送料サービス中
メンバー価格:¥24,000(税送料込)

2008〜2009年メディア対抗4時間耐久レースに公式採用されたオイルです。マツダの開発部門で、オイルの分析、性能テストを実施し、承認採用されています。NC用の、レースにも使えるエンジンオイルとして、マツダお墨付きです。
NCのエンジンオイル交換油量は3.9リッター、フィルター交換時も4.3リッター(4リッターで充分)。純正指定は0W-20ですが、慣らしの時期から、よいオイルを使うことをおすすめします。こちらもリピーター多数。
ギアオイル ガルフシンギア Gulf SYNGEAR 75W-90(2011/9/1改訂)
ギアオイル Gulf SYNGEAR 75W-90 1リッターボトル3本セット
定価(税込):¥4,200/リッター×3=¥12,600 のところ ¥10,500 にて
メンバー価格:1本¥3,200(税込)
メンバー送料サービス、非メンバー送料¥600
エンジンオイル交換2回に1回のタイミングで一緒に交換したいミッション、デフオイル。1リッターボトル3本以上のセット販売です。1-2本のみの受注はできません。3本以上でご注文ください。NA/NBではミッション、デフのトータルで、2.5リッター必要なので5本でちょうど2回分。お試しを。
ミッションはもちろん、ビスカス、トルセンのデフに最適です。
機械式のリミテッドスリップデフを装着していて、ハードな走りが多い方については、より固めのレーシングギアオイル(同価格)をおすすめします。
フロントサスタワーバーセット
フロントサスタワーバーセット NA, NB1, NB2(RS/RS-II)用(ABS車装着不可)
¥26,040(税込)
送料¥1,050
RS/RS-II以外のNB2用(ABS車も装着可)
¥29,190(税込)
送料¥1,050
別名「どーだタワーバー」。9608050石井さんのお店、石井自動車のオリジナル商品。純正のタワーバーは鉄製で強度はありますが、その重量が欠点です。一方で巷で軽量といわれるタワーバーは純正よりも強度が劣るものが多いです。このタワーバーは、高強度と超軽量を両立させるために、M2 1028にも使用している「目の字断面(断面が漢字の目の字)」を持つアルミ押し出し材を使用しています。それぞれサイドブラケットをセットしてお届けします。取付はDIYで簡単にできます。写真はヘアライン仕上げですが製品はバフ仕上げです。
ノロジーホットワイヤ
ノロジーホットワイヤ カラー:赤、青、黄色
定価:¥36,750(税込)
メンバー価格:¥33,000(税込)

メンバー送料サービス、非メンバー送料¥600
従来のプラグコードの抵抗値の低減や放電時間を伸ばすといった手法とは違い、コード内に一時的に電流を蓄え、一気に放電させることで、強い火花を発生させ、完全燃焼を助けます。コードがちょっと太めなのは、そのコンデンサー的役割のためです。中低速のトルクアップ、レスポンスの向上、始動性向上が体感できます。口コミでも評価を上げ、事務局から約100セット販売済のヒット商品。3色からお好みの色をどうぞ。取付は、簡単にできます。今ついているプラグコードを1本ずつ外して(固着している場合がありますが力任せに引っ張らないようご注意)、ホットワイヤに付けかえ、最後にそれぞれのコードから出ているアースコードをヘッドカバーのボルトに共締め(2本ずつ1ケ所でOK)します。CPUをリセットするために、一旦バッテリーのどちらかの端子からコードを外し、元に戻します。あとはそのままエンジンをかけて走りだすだけです。エンジンがそれなりに疲れているほど、効果が体感できます。
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